Практично и економично —— јавни паркинг за соларни кров у Јапану
01 Јавни паркинг Јапанске транспортне корпорације
Велики аутобуски паркинг у граду Четрдеј, префектура Трипл, Јапан, има соларне панеле и снагу од око 457 киловата. Овакав кров са таквим соларним панелима није уобичајен на паркинзима за велике аутобусе.
Систем соларне енергије, у четвртој општинској канцеларији у округу Трипл, развила је и њиме управља компанија Трипл Транспортејшн, а прошло је око четири и по године откако је почела да продаје електричну енергију у јуну 2017. Поред четврте градске компаније, компаније Жонгшенг у Тјенђину и Јихе у Жангу су такође инсталирале соларне панеле на крову паркинга. Укупна снага три фотонапонске електране је око 1,6 MW.
У то време, подружница у потпуном власништву компаније JFE Engineering благовремено је предложила соларне панеле за постављање на кров великог паркинга за аутобусе, која је обављала инжењерске, набавне и грађевинске услуге на три локације. Све пословне куће су опремљене композитним соларним панелима CIS произвођача Solar Frontier, који производе значајну електричну енергију по јединици.
02 Предности и мане коришћења соларног крова
Фотонапонски кров великих аутобуса побољшава оперативност прегледа и одржавања возила и смањује потрошњу енергије клима уређаја у аутомобилу. Поред напајања возила, преостала произведена енергија може се повезати и на мрежу, што не само да има значајне предности, већ и ублажава притисак градске електричне енергије. Шупа за сенчење и склониште за возила такође може генерисати електричну енергију, остварујући обострано корисну ситуацију друштвених и еколошких користи.
Међутим, фотонапонски кровови су скупи за инсталацију. Фотонапонски кров мора бити постављен тако да подупире кров, а број паркираних аутобуса у свакој области је мањи. Као резултат тога, Трипл Транспортејшн је продавао електричну енергију путем ФИТ система, надокнађујући трошкове изградње новог крова. За Трипл Транспортејшн, комбиновање пословања са соларном енергијом са инсталацијом крова паркинга решава проблем трошкова, што има велику предност у њиховом главном пословању. До сада је производња електричне енергије на три крова била у добром стању, а постројење Јихе се чак повећава из године у годину због добрих временских услова.
Поред тога, фотонапонски кров такође има много погодности. Прво, кров олакшава возачима аутобуса обављање рутинских прегледа. Када пада снег, постављање ланаца против клизања испод крова неће бити погођено лошим временом попут кише и снега. У случају снега или мраза, уклоните предње и бочне прозоре и мраз пре покретања аутомобила. Овај проблем је такође решен постављањем крова. Кров је такође опремљен светлима. У рано јутро зими или магловитим данима са слабом видљивошћу, ова светла повећавају видљивост инспекцијског рада. Такође олакшава проверу предмета остављених у аутобусу након што се ноћни превоз врати на паркинг.
Друго, фотонапонски кров скраћује време које аутобус мора да укључи клима уређај пре поласка. У екстремним случајевима високих летњих и ниских зимских температура, аутобуси морају да укључе клима уређај или грејање пре него што крену и превезу путнике. Кров изнад паркинга додаје топлину и смањује промену температуре унутар аутомобила. Може смањити потрошњу енергије за грејање и хлађење и уштедети трошкове горива. Систем такође смањује број прања аутомобила, јер спречава да се каросерија прља прашином и кишом када је паркиран, што ће такође помоћи у заштити интегритета боје.
С друге стране, изградња фотонапонских кровова се такође суочава са неким изазовима. На пример, када пада киша, она се слива низ јужну страну крова. При јаким кишама, акумулирана вода се слива попут водопада. Да би се решио овај проблем, на неким местима су постављени резервоари за кишницу како би се спречило да киша сипне кишу по возачима који ходају испод крова и да се спречи накупљање кише.
03 Соларни кров на јавним паркинзима је почео да добија облик
И у Јапану и у Кини, соларни кров на јавним паркинзима је почео да се обликује. Има добру апсорпцију топлоте, једноставну инсталацију и ниску цену. У потпуности користи оригиналну локацију и може да обезбеди зелену енергију. Изградња фотонапонских надстрешница у фабричким парковима, комерцијалним зонама, болницама и школама може да реши проблем високе температуре лети на отвореним паркинзима. Како електрични аутомобили постепено замењују традиционалне аутомобиле, фотонапонска надстрешница је постепено постала неопходан избор.
Не само паркинг за аутобусе, већ Шангај има чак и соларни кров за паркинг метроа. Иза прометне линије 2 шангајског метроа, око 50.000 квадратних метара фотонапонског крова покривено је соларним панелима снаге скоро 13.000-280 вати. Пројекат фотонапонске производње енергије на Метро Лонгјанг Роуд Басе повезан је на мрежу у децембру 2019. године, са просечном годишњом производњом енергије од 3,4 милиона степени, просечном годишњом уштедом од 1.200 тона стандардног угља и смањењем емисије угљен-диоксида од 3.390 тона.
Немачка је чак увела законе који намећу фотонапонске кровове на паркинзима. Берлински Представнички дом усвојио је Закон о соларној енергији у јуну 2021. године, којим се предвиђа да ће од 2023. године град Берлин наметнути фотонапонске системе на новим крововима, стамбеним и великим реновацијама кровова нестамбених зграда. Непоштовање прописа доводи до казне до 10.000 евра. Баденфутенбург прописује да од 1. јануара 2022. године све новоизграђене нестамбене зграде у држави морају бити опремљене фотонапонским системима, укључујући и паркинге који нису јавни.
Као нови начин производње енергије, соларни кров јавног паркинга је такође будући тренд развоја. Производња енергије са крова разликује се од традиционалне централизоване фотонапонске производње енергије са земље. Има карактеристике минијатуризације и дисперзије, што је економично, ефикасно и поуздано. Тренутно, земље широм света теже да постигну циљ угљенично неутралности. Са напретком технологије и популаризацијом концепта зеленог развоја, вреди очекивати будући развој фотонапонске производње енергије.
Ова вест је преузета са:PV Јапански мост
